Lubrificazione automatica

La Lubrificazione Automatica

L'attrito e l'usura rappresentano da sempre i nemici di impianti e macchine. In questo modo ogni anno si sprecano molte materie prime a scapito dell'economia nazionale.
I sistemi di lubrificazione sono un grande aiuto in questo senso perché rispettano sia l'ambiente che l'esiguità delle risorse.

Lubrificazione centralizzata

Una pompa preleva da un serbatoio centrale grasso o olio e lo convoglia attraverso condotti ai punti di attrito e agli elementi delle macchine. Esattamente nei tempi e nelle quantità necessarie. Tutti i punti di lubrificazione collegati vengono raggiunti in maniera ottimale e attrito e usura vengono ridotti al minimo. In questo modo aumenta considerevolmente la vita degli elementi delle macchine così come si riduce l'utilizzo di sostanze lubrificanti.

Lubrificazione minimale

Grazie al metodo della lubrificazione minimale si ottiene un'efficace lubrificazione del processo di truciolatura utilizzando minime quantità di olio. Si ottengono quindi sia un aumento della produttività attraverso maggiore velocità di taglio che una maggiore durata degli utensili ed un risparmio in termini di circolazione di sostanze lubrificanti all'interno del processo.

In questo modo la lubrificazione centralizzata e quella minimale contribuiscono efficacemente alla salvaguardia dell'ambiente e riducono in maniera significativa i costi di processo.

Società leader in Europa e parte del gruppo SKF nel campo della lubrificazione centralizzata, la VOGEL è in grado di risolvere ogni problema di lubrificazione.
Il programma di produzione comprende impianti di lubrificazione centralizzata ad olio, grasso fluido e grasso denso per macchine di tutti i tipi. I componenti principali sono: pompe a pistone con comando manuale, meccanico, idraulico e pneumatico; pompe ad ingranaggi, ad anelli e a pistoni rotanti; pompe a circuiti multipli per la lubrificazione idrostatica e a ricircolo; ripartitori per oli e grassi; apparecchiature elettroniche di comando e controllo; iniettori e spruzzatori a tempo; raccorderia, tubazioni rigide e flessibili e molto altro ancora.

La gamma Easyline di VOGEL, comprende una serie di prodotti di facile installazione ed utilizzo...

Tipologie di sistemi per la lubrificazione

Sistemi monolinea
Sistemi progressivi
Sistemi doppia linea
Sistemi multilinea
Sistemi a strozzatura
Sistemi olio aria

		Sistemi monolinea
		*Funzionamento* Una pompa spinge il lubrificante attraverso la linea principale fino ai ripartitori. In seguito alla pressione della pompa, i ripartitori inviano tramite un pistone una quantità di lubrificante precedentemente dosata ai punti di lubrificazione. Al fermo pompa la pressione nella linea principale cala (rilascio) e il pistone tornando nella sua posizione iniziale ricarica una nuova quantità di lubrificante che invierà nella successiva pompata. *Applicazioni* Per i punti di lubrificazione di macchine di piccole e medie dimensioni. Controllo del sistema monitorando la pressione di alimentazione

		Sistemi progressivi
		*Funzionamento* Il sistema è fondamentalmente composto da una pompa, ripartitori progressivi e un’unità di controllo. La quantità di lubrificante spinta dalla pompa viene suddivisa dal ripartitore progressivo e inviata ai punti di lubrificazione. Il lubrificante viene dosato mediante pistoni. Ogni pistone scarica il lubrificante solo quando il pistone precedente ha già scaricato il lubrificante. Applicazioni Sistemi a grasso con un elevato numero di punti, che non richiedano estensioni nel tempo (difficile progettazione del sistema) Sistemi a olio a ricircolo di media portata.

		Sistemi a doppia linea
		*Funzionamento* Una pompa invia lubrificante a due linee alternativamente mediante il comando di una elettrovalvola. La pressurizzazione alternata delle due linee realizza lo spostamento dei pistoni nei moduli dosatori e l’uscita del lubrificante avviene da un solo lato. Applicazioni Per macchine di medie e grandi dimensioni che operano in condizioni sfavorevoli, ad esempio cokerie, acciaierie, impianti a colata continua, laminatoi e cementifici.

		Sistemi multilinea
		*Funzionamento* Ogni uscita della pompa rifornisce un punto di lubrificazione. Applicazioni Veicoli da cantiere, veicoli commerciali e piccoli macchinari.

		Sistemi a strozzatura
		*Funzionamento* La portata inviata da una pompa viene suddivisa tra i punti di lubrificazione nel rapporto determinato dalle resistenze dello strozzatore, dalla pressione di alimentazione e dalla viscosità dell’olio. Nei sistemi di lubrificazione a perdita si usano resistori idraulici compatti (dosatori da avvitare al punto). Applicazioni Lubrificazione a perdita ed a ricircolo per elevati numeri di punti con necessità di regolazione differente per ogni punto. Utilizzato nelle macchine di grandi dimensioni per regolare e monitorare le portate di olio sulle singole utenze.

		Sistemi olio-aria
		*Funzionamento* A ogni azionamento pompa, una piccola quantità dosata di olio viene iniettata in una camera di portata di flusso continuo di aria. Il flusso continuo d’aria spinge la quantità di olio contro le pareti interne della linea del lubrificante scorrendo in modo continuo fino al punto di lubrificazione. L’aria non si miscela all’olio ma serve solo come veicolatore di trasporto. Applicazioni Mandrini e in generale applicazioni ad alta velocità dove sia richiesto l’invio di quantità minime di olio ai cuscinetti.