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Inoltre, la sua peculiare concezione
progettuale (ciclo di autoapprendimento, facilità di regolazione della
velocità mediante potenziometro, tastiera palmare, ecc.) abbrevia
sensibilmente i tempi di messa in opera e agevola le eventuali
operazioni di sostituzione dell'inverter.
Massime prestazioni
-
controllo
VETTORIALE in anello aperto per elevati momenti torcenti nominali e
massimi anche a frequenze molto basse (2,5 - 5 Hz), minore corrente
assorbita e minore riscaldamento motore
-
ciclo di
autoapprendimento parametri motore (a motore fermo, in modalità
controllo vettoriale o controllo di momento torcente)
-
controllo U/f
lineare o quadratico a parametri programmabili
-
controllo di
momento torcente
-
transistori IGBT,
modulazione PWM
-
tempo ciclo di
controllo: 1 ms (con ingresso digitale)
-
150% di capacità
di sovraccarico (sulla corrente nominale di uscita a frequenza di
chopper di 2 e 4 kHz)
Ampio campo di temperatura ambiente di
funzionamento: - 15 ÷ 40 °C (per l'inverter: 40 ÷ 60 °C,
declassamento 2,5% / °C sulla corrente nominale di uscita)
Ampia dotazione di funzioni e accessori inverter (hardware e software),
come i più evoluti modelli da quadro, per soddisfare tutte le moderne
esigenze industriali.
Disponibilità di serie "gemella" di inverter da quadro
(uguali funzioni, parametri e linguaggio di programmazione, accessori,
ecc.)
Installazione anche a parete, essendo il raffreddamento dell'inverter
indipendente da quello del motore
Numerosi moduli bus: LECOM-B (RS485), PROFIBUS-DP, INTERBUS-S, System
bus (CAN), DEVICE NET, per la realizzazione di automazioni spinte e il
funzionamento in rete.
Costruzione (elettrica e meccanica) particolarmente robusta
Protezione IP 55
Motore dotato di serie di sonde a termistori (PTC), già collegate
all'inverter
Motori autofrenanti FO con freno a c.c., HFV con freno di sicurezza a
c.c., a mancanza di alimentazione
Freno e/o servoventilatore (..., V) completamente gestiti dall'inverter
Possibilità di accoppiamento con tutta
la vasta gamma (per tipologia, grandezze, esecuzioni) di riduttori ROSSI
MOTORIDUTTORI
Altre caratteristiche
Controllo vettoriale in anello
aperto.
Filtro antidisturbo classe B (compatibilità EMC per ambienti civili e
industriali), integrato.
Modulo funzione I/O "Standard", integrato.
Unità di frenatura e resistenza, integrate.
Protezione con sonde termiche a termistori PTC.
Raddrizzatore e dispositivo di pilotaggio freno elettromagnetico,
integrato.
Azionamento motore-inverter fornito già programmato.
lnverter con sistema di raffreddamento a convezione naturale
indipendente dal motore.
Ampio campo di temperatura ambiente di funzionamento.
Campo di frequenza di funzionamento 2,5 - 150 Hz (impostabile fino a 480
Hz)
Controllo di processo PID (proporzionale-integrale-derivativo),
integrato nei moduli funzione 1/0
Frenatura elettrica (chopper di frenatura e resistenza interna integrati
di serie)
Altre caratteristiche motore
Potenze (di targa) 0,18 ... 3 kW
Singola polarità 4, 6 poli, grandezze 63 ... 112
Classe isolamento F
Dimensionamento elettromagnetico "generoso" e adatto anche al
funzionamento con inverter Isolamento filo con doppio smalto in classe
H, impregnazione avvolgimenti con resina in classe H Potenze e
dimensioni di accoppiamento normalizzate secondo IEC; forme costruttive
IM B5 (normali e speciali), IM B14 e IM B3 (a richiesta) e
corrispondenti forme costruttive ad asse verticale; tolleranze di
accoppiamento in classe "precisa"
Ampia disponibilità di esecuzioni e accessori specifici per il
funzionamento con lnverter |
